車中泊ベッドを自作する前に｜イレクターパイプの公式作例・材料・強度と安全な確認手順

車中泊用のベッドは、木材やすのこ、イレクターパイプを使って自作する方法があります。ただし、寝る人の重さを支えるため、材料を組み合わせるだけで安全に使えるとは限りません。

自作を検討する場合は、まず車内の採寸と走行時の収納方法を調べ、メーカーの公式製作例と使用上の注意を照合します。人体を支える用途に使えるかメーカーに確認できない段階では、製作・使用を進めないでください。

この記事では、矢崎化工のデリカD:5・エブリイ用レシピを参考に、材料の選び方、組み立て前の確認、失敗しやすい部分、既製品との違いを順番に整理します。

車中泊ベッドを自作する前に決めること

いきなりパイプを購入せず、最初に車内の条件と作り方を決めます。ベッドの高さや収納方法は、必要な材料だけでなく、安全に使えるかどうかにも関わります。

イレクターパイプ・木材・すのこはどれを選ぶ？

車中泊ベッドのDIYで大きく違うのは、身体を支える土台のフレームと、その上に載せる天板です。すのこやウレタンを使う場合も、何を支える部材として使うのか分けて考えます。

これは製作方法の比較であり、各方式の強度を保証する一覧ではありません。とくに室内用のすのこベッドや一般的なパイプベッドを、そのまま車載用として転用できるとは判断できません。

車内に大きな段差がなく、短時間の仮眠が中心なら、土台を作らずマットだけで済ませる選択肢もあります。寝具そのものの選び方は、車内で使う仮眠・車中泊マットの比較記事で扱っています。

採寸は長さ・幅・段差だけでなく収納場所も測る

まず車名だけでなく、年式・型式・グレード・座席配置を確認します。同じ車名でも荷室の形やシートを倒した位置が異なる場合があるため、他人の完成図の寸法をそのまま注文しないでください。

安全な場所に停車して車両の取扱説明書どおりにシートを動かし、就寝時の状態を作ります。その状態で、実際に使える長さ、最も狭い部分の幅、段差の高さ、脚を置ける床面を測ります。

• 寝る向きに沿った長さと、左右の一番狭い幅
• シートの段差、床面の凹凸、脚が接地できる範囲
• 完成時の天板の高さと、上半身を起こせる頭上空間
• スライドドア・バックドア・収納扉の開閉に必要な空間
• ベッドを外した状態でのパイプ・板・工具の収納場所
• シートベルトやエアバッグなどの安全装置との干渉

就寝時の寸法と走行時の寸法を分けて記録するのがポイントです。フレームが作れても、運転前に撤去して収納できなければ、車中泊用として実用的な設計とはいえません。

車両の説明書では、座席の操作手順や積載時の注意を確認してください。例えばトヨタ公式・ハイエースバンのシートアレンジ説明は特定モデルの資料であり、別車種の操作方法を示すものではありません。

メーカー公式のデリカD:5・エブリイ作例で完成形を確認する

矢崎化工は、直径28mmのイレクターパイプを使った車中泊ベッドの製作例を公開しています。完成サイズと概算費用が示されていますが、あくまで掲載された車両と製作例の条件です。

いずれも矢崎化工が公開しているイレクター部材のみの概算で、板・マット・工具・送料などを含む完成費用とは異なります。公式ページの表示は2026年10月27日に確認しましたが、現在の購入総額の保証ではありません。

デリカD:5の型式は作例で明示されていますが、エブリイの全型式への適合は確認できません。自分の車と同じ車名でも、シート配置などを実際に確認してください。

公式ページでは材料表、製作工程、図面の案内を確認できます。矢崎化工・デリカD:5製作例／矢崎化工・エブリイ製作例を開き、自車の実寸と異なる部分を洗い出しましょう。

材料・工具を買う前のチェックリスト

パイプだけを揃えてもベッドは完成しません。フレームの組み立て部品、天板、組み立て工具まで、公式レシピを見ながら別々に数えます。寸法変更が必要な場合は発注前にメーカーへ相談してください。

例えばエブリイ作例には、板2枚（各818×600×9mm）や各種ジョイント、切断工具まで具体的に書かれています。ただし、この板寸法も他車種用の推奨値ではありません。

部材を選ぶ際は、メーカー公式のHJ-1部品情報とメーカー公式のJ-46部品情報で、用途・形状を照合します。

耐荷重はパイプ1本の強度表だけで判断しない

最も重要なのは、ベッド全体が人を支えられるかという問題です。矢崎化工の一般的な使用上の注意には、人の体重を支える製作物を作らないよう警告がある一方、車中泊ベッドの公式作例も掲載されています。

矢崎化工が公表する梁の強度表は、一定の長さの梁の中央に静かに荷重をかける試験条件です。人が寝返りを打つときの荷重や、天板・脚・接合部を含めた完成ベッドの上限体重を示していません。

「表に110kgとあるから自作ベッドも110kgまで大丈夫」と読むのは誤りです。矢崎化工・梁の強度の説明と矢崎化工・使用上のご注意の両方を必ず確認してください。

イレクターパイプでの作り方と設置・収納の注意点

ここからは、メーカーが公開している製作工程を資料として整理します。人の体重を支える製作物に関する一般警告との関係が確認できるまで、実際の加工に進むことを推奨する手順ではありません。

図面を確認し、接着式と分解式のジョイントを分ける

先に公式図面を開き、パイプの切断寸法、接合する向き、天板を留める部品をチェックします。車内の採寸値に合わず図面の変更が必要な場合は、強度を自己判断せずメーカーに相談します。

矢崎化工のデリカD:5作例では、分解部分にメタルジョイント、プラスチックジョイントを使う部分には接着を指定しています。どちらも「はめるだけ」で代用できるものではありません。

• メタルジョイント（HJ-1など）：公式図面で分解・再組立が指定された部分に使う
• プラスチックジョイント（J-46など）：指定の方法で取り付け、接着が必要な部分を確認する
• 異なるメーカーや径の似た部品：互換性を推測して混用しない

接着式の部材は一度接着すると基本的に外せません。後で折りたたみ・分解したい部分を誤って接着しないよう、図面上でジョイントの種類を先に区別しましょう。

これらの注意は矢崎化工の車中泊ベッド公式レシピと同社の使用上の注意に基づきます。

切断・仮組み・接着の順に作業する

組み立て前に、用意した部品の品番・数と公式材料表が一致するか確かめます。寸法やジョイントが違えば、途中で無理に接合したり、強度が不明なまま加工を進めたりしないでください。

1. 図面と材料表を突き合わせる：車種と仕様を確認し、使用するパイプの長さ・数量、ジョイントの種類を整理する
2. パイプを切断し、切り口を仕上げる：適合する工具を使い、バリを面取り器やヤスリで落とす
3. 面ごとに仮組みする：公式工程に沿って側面などを作り、パイプがジョイントの奥まで入るか、ねじれがないか確認する
4. 分解する接合部を組む：該当部分には指定のメタルジョイントを使用し、メーカーの取扱方法に従って確実に締める
5. 指定箇所を専用接着液で接着する：向きの誤りがないことを確かめ、専用のサンアロー接着液を使用する
6. 静置・仕上げ確認を行う：接着直後は15分動かさず、完成後は24時間以上経ってから使用条件を改めて確認する

矢崎化工は製作物の「面」から組み立てる方法や、切り口のバリ取り、接着箇所の汚れ除去も案内しています。パイプが入らないときに叩き込み続けるより、規格と向きを見直すことが先です。

接着剤の代用品を使って強度を確かめる方法は紹介できません。手順と取扱上の注意は、矢崎化工「使用上のご注意」の内容を優先します。

天板・すのこ・ウレタンは役割を分けて取り付ける

パイプで土台を組んでも、その上に載せる板の強度や固定方法が別に必要です。デリカD:5作例では、板の裏側にJ-46を付けてフレームにはめ込む手順が示されています。

一般的なすのこを代用品にするなら、単に並べて載せるだけで人を支えられるとは考えないでください。板の割れ、抜け、たわみ、支点との位置関係を、使用する製品と設計に照らして確認する必要があります。

ウレタンは、天板の上に敷くクッション・マットとして考えます。厚さや折りたたみやすさは寝心地や収納に関係しますが、ウレタンを載せても土台の強度不足は補えません。

すのこやウレタンの寝具としての使い方を詳しく知りたい場合は、車中泊マットの代用品とウレタンの活用記事も参考になります。この記事では、寝具の比較より土台の製作条件を中心に扱います。

折りたたみ・分解してから走行できる状態へ戻す

矢崎化工のデリカD:5作例では、ベッドを設置したまま走行しないこと、走行時に収納できる設計にすることが明記されています。完成した寝台の上で寝たまま移動する使い方を想定しないでください。

「折りたたみ式」といっても、関節を付ければ何でも安全になるわけではありません。公式作例のように、分解する部分に指定されたメタルジョイントを使い、撤去後の部品を収納できる方法を考えます。

撤去した板やパイプがブレーキ時に動かないよう、荷物としての収納・固定も必要です。収納場所がない設計なら、製作する前に部品の長さや構成から再検討します。

シートの取り外しや車体への恒久的な固定を考える場合は、車検・保安基準への影響が個別に変わります。国土交通省の不正改造に関する案内を確認し、必要に応じて販売店や所管窓口へ相談してください。

ぐらつく・天板が浮く・寸法が合わない場合は使用を止める

フレームの脚が浮く、接合部が動く、板が外れそうになる場合は、そのまま人を乗せて確かめてはいけません。まず使用をやめ、どこに不具合があるかを確認します。

• 脚の接地が不安定：車内の床面と設置位置、図面の脚配置を確認する
• ジョイントが動く：品番・奥までの差し込み・接着指定・ボルトの締付方法を確認する
• 天板が浮く・ずれる：指定取付具、板寸法、はめ込み位置を確認する
• 車内に入らない：採寸値・ジョイントの向き・切断長を図面と照合する
• 接着・部品に破損や疑いがある：使用せず、メーカーへ相談する

床の段差を適当な挟み物で調整したり、ジョイントを未接着のまま使ったりするのは避けてください。目視でぐらつきがなくても、完成ベッドの耐荷重が確認されたことにはなりません。

夏冬は使用環境にも注意が必要です。矢崎化工はイレクターの使用温度を－10～50℃と案内しています。車内の温度が範囲外になる場合は使わず、火元の近くにも設置しないでください。

自作費用とヤドカリの市販ベッドを比較する

イレクターパイプでベッドを自作する費用は、メーカー作例の概算金額だけでは決まりません。必要な部材に加えて、天板、マット、工具、送料、加工を依頼する場合の費用も考えます。

yadocariのCAR BED Standardは、完成品を選びたい場合の比較対象です。公式LINEには12,980円と掲載されていますが、表示の更新日時は不明で、購入時の価格・注文可否・送料・在庫は確認できていません。

公式の掲載情報では折りたたみ式とされています。ただし、車種・座席配置への適合は別の問題なので、全車種に取り付けられるとは考えないでください。

販売ページによって荷重条件の記述に一致しない部分が確認されているため、この記事では製品の耐荷重を断定しません。購入を考える場合は、yadocari公式の商品掲載で現行仕様・適合・注文可否を確認してください。

総費用の比較は同じ条件に揃えることが重要です。DIYは部材費だけでなく、板・寝具・工具・送料まで合計し、市販品は必要な付属品と車種適合を確認してから判断しましょう。

まとめ：車中泊ベッドの自作は採寸・安全確認・収納までがセット

車中泊用ベッドは、木材・すのこ・イレクターパイプなどの選択肢があります。ただし寝るための土台は、形が完成しただけでは安全に使えると判断できません。

迷ったときは、まず矢崎化工の公式製作例と使用上の注意を読み、自車に適用できるか確認することから始めてください。